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双作用气缸NORGREN结构及用途

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈?；钊系哪湍セ房商岣咂椎牡枷蛐?，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料?；钊目矶扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕糠殖ざ壤淳龆??；糠痔?，易引起早期磨损和卡死?；钊牟闹食Ｓ寐梁辖鸷椭⌒透椎幕钊谢仆瞥傻?。

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

双作用气缸是一种能够在两个方向上产生推力的气缸。它具有以下特点：工作原理：双作用气缸内部有两个活塞腔，每个腔都与一个阀门相连。当气源供给到其中一个腔时，该腔的活塞会向外移动，从而产生推力。当气源供给到另一个腔时，推力方向相反，个腔的活塞会回到初始位置。结构：双作用气缸通常由气缸筒、活塞、活塞杆和密封件等组成。活塞杆通过活塞与两个活塞腔相连接，并通过密封件密封，确保气体不泄漏。阀门用于控制气源的进出，以推动活塞在两个方向上运动。

双作用气缸NORGREN结构及用途